Paano magcompute ng shipping fee para hindi ka nagtatrabaho para sa courier

Sinabi mong ₱150 ang shipping. Sa branch, ₱410 ang lumabas.

₱890 ang produkto. Kaya ngayong hapon, nagtrabaho ka para sa courier.

Ganito ang buong mekanismo, at isang pangungusap lang siya: sinisingil ka ng courier base sa mas mabigat sa dalawa, ang totoong timbang o ang volumetric weight, sa loob ng zona ng destinasyon. Iyon lang. Ang natitira ay desisyon mo, kung magkano ang ipapasa mo sa buyer at magkano ang lulunukin mo. At walang paraan para gawin nang tama ang dalawang iyon kung wala sa kamay mo ang rate card ng courier mo, at ang rate card ay hinihingi, hindi hinuhulaan.

Si Randy ay gumagawa ng rattan lampshade sa Baguio. ₱890 kada piraso. Ito ang pinakamabenta niya at ito rin ang pinakamadalas na dahilan kung bakit siya nalulugi, kasi ang rattan lampshade ay hindi umaabot ng isang kilo sa timbangan pero ang kahon niya ay kasing laki ng isang electric fan.

Hindi ang timbangan ang nagdedesisyon

Halos lahat ng nagsisimula ay nagkakamali dito. Tinitimbang nila ang item, nakikita nilang magaan, at inaakala nilang mura ang padala.

Hindi timbang ang binabayaran mo. Pwesto sa trak ang binabayaran mo. Ang isang trak ay napupuno ng espasyo bago siya mapuno ng bigat, kaya may pangalawang paraan ang courier ng pagsukat: ang volumetric weight.

Ganito siya kinukuwenta:

haba x lapad x taas, hinati sa divisor na nakasulat sa rate card ng courier mo

Hindi ko sasabihin ang divisor. Magkakaiba sila kada courier at kada uri ng serbisyo, at nagbabago sila. Nasa rate page ng courier mo iyon at pwede mo ring hingin sa branch. Ang isang bagay na dapat mong tandaan ay ito: hindi ito parehas sa lahat, kaya ang parehong kahon ay may iba't ibang chargeable weight sa magkaibang courier.

Ang kahon ni Randy, sinukat

Kinuha ni Randy ang ruler at sinukat ang kahon niya sa tatlong gilid: 40cm x 40cm x 45cm.

40 beses 40 beses 45 ay 72,000 cubic centimeters.

Sa timbangan, 0.9 kg ang lampshade kasama ang packaging.

Anuman ang divisor ng courier mo, ang lalabas sa 72,000 ay ilang beses na mas mabigat kaysa sa 0.9 kg. Hindi kaunti. Ilang beses. Kaya hindi kailanman naging halos-libre ang padala niya kahit gaano kagaan ang produkto, at kaya nagulat siya kada punta sa branch sa unang tatlong buwan.

Isang gabi, ginawa niya ang bagay na dapat niyang ginawa noong una pa lang. Pinaliit niya ang kahon. Tinanggal niya ang loob na filler at ginawa niyang 38cm x 38cm x 40cm ang kahon, na 57,760 cubic centimeters. Halos dalawampung porsyento ang ibinaba niya sa chargeable weight nang hindi hinahawakan ang produkto.

Ang pinakamurang paraan para bumaba ang shipping fee mo ay hindi ang paglipat ng courier. Ang pagsukat ng kahon mo at ang pagtanggal ng limang sentimetro sa bawat gilid.

Ang zona, at kung saan nahuhuli ang maliliit na seller

May isa pang salik at siya ang nagpapadoble ng lahat: saan pupunta.

Hindi ako magbibigay ng presyo dito. Ang hugis lang, kasi ang hugis ang kailangan mong isipin bago ka mag-quote:

• Sa loob ng parehong lungsod. Kadalasan ang pinakamura, at may mga same-day option gaya ng Lalamove, Grab o Toktok na iba ang sistema sa parcel courier.
• Sa loob ng probinsya. Mura pa rin.
• Luzon papuntang Luzon. Karaniwang standard rate.
• Luzon papuntang Visayas o Mindanao. Mas mataas, dahil may barko o eroplano sa gitna.
• Isla at malalayong lugar. May dagdag na singil, at dito nahuhuli ang maliliit na seller.

Ang huli ang pinakamahalaga at ang pinakabihirang binabanggit. May mga destinasyong may remote area surcharge kahit mukhang malapit sila sa mapa. Kung may buyer ka sa isang maliit na bayan sa Palawan, Batanes, Camiguin o sa loob ng Mindanao na malayo sa highway, pwedeng doble ang bayad kaysa sa inaakala mo.

Hindi ko masasabi sa iyo kung saan iyon para sa courier mo. Ang masasabi ko ay may listahan sila niyan at pwede mong hingin. Hingin mo bago ka mag-anunsyo ng nationwide flat rate, hindi pagkatapos.

Ang mga gastos na nakakalimutan

Ang freight ay hindi ang buong gastos ng pagpapadala. Ito ang totoong listahan ni Randy kada parcel, at ang mga numerong ito ay sa kanya, hindi sa iyo. Gawin mo ang sarili mong listahan.

Gastos	Kada parcel
Kahon	₱35
Bubble wrap para sa rattan	₱20
Packing tape, hati sa isang rolyo	₱8
Naka-print na waybill at sticker	₱5
Pamasahe papunta sa branch, hati sa anim na parcel	₱15
Dalawampung minuto ng oras mo	Ikaw ang magbibigay ng halaga dito

₱83 iyon bago pa magsimula ang freight. Kung ang sinisingil mong shipping fee ay eksaktong katumbas ng nakita mo sa rate calculator, kumikita ka ng ₱83 na negatibo kada padala at hindi mo alam.

Ito ang isang bagay na sinasabi ko sa lahat ng bagong seller at halos walang naniniwala sa unang pagkakataon: hindi ang courier ang kumakain sa iyo. Ang packaging at ang pamasahe. Sa maliliit na order, mas malaki pa sila kaysa sa margin.

Apat na paraan ng pagsingil

Paraan	Kailan siya bagay	Ang kapalit
Eksaktong rate kada order	Malaki at mabigat na produkto, malawak na zona	Kailangan mong mag-check kada order, at may buyer na aalis pag nakita ang ₱480 sa checkout
Flat rate kada zona	Karamihan ng seller na nagpapadala nationwide	Kailangan mong hatiin ang bansa sa tatlo o apat na zona at panindigan sila
Isang flat rate sa buong bansa	Maliit at magaan na produkto, halos parehas ang laki	Kung malaki at magaan ang produkto mo, malulugi ka sa malalayo
Libreng shipping sa itaas ng threshold	Kung kaya ng margin mo, at gusto mong lumaki ang basket	Kailangang totoong nakalubog sa margin ang gastos, hindi sa pag-asa

Hindi kayang gamitin ni Randy ang isang flat rate sa buong bansa. Iyan ang halimbawa. Ang lampshade niya ay malaki at magaan, kaya ang pagkakaiba ng Baguio papuntang Quezon City at Baguio papuntang Davao ay hindi kaunti. Kung isang numero lang ang isisingil niya sa buong Pilipinas, dalawa lang ang mangyayari: sobrang mahal siya para sa mga taga-Luzon, o malugi siya kada padala sa Mindanao. Kadalasan, pareho.

Paano maglagay ng flat rate na hindi ka dinudugo

Ganito, at kailangan mo lang ng notebook at kalahating oras.

Kunin mo ang huling 20 padala mo. Isulat mo kada isa: saan pumunta, magkano ang aktwal na binayaran mo sa branch, at magkano ang siningil mo sa buyer.

Ngayon pagbukud-bukurin mo ayon sa zona. Titingnan mo ang pinakamataas at ang pinakamababa sa bawat grupo.

Tapos, at ito ang parteng laging mali, wag mong kunin ang average.

Ito ang dahilan, at ito ang bagay na natutunan ng karamihan matapos ang tatlong buwang paglugi. Kapag naglagay ka ng isang flat rate, nagbabago ang klase ng buyer mo. Ang taga-malapit na dating ₱120 ang bayad ay nakikita niyang ₱250 ngayon, kaya may umaalis. Ang taga-malayo na dating ₱480 ang bayad ay nakikita niyang ₱250 ngayon, kaya mas dumadami sila.

Ibig sabihin, umaakyat ang halo ng padala mo papunta sa mas mahal na dulo pagkatapos mong magtakda ng flat rate. Ang average mo noong nakaraan ay hindi ang magiging average mo ngayon. Kaya ang tamang lagay ay nasa itaas ng gitna, hindi sa gitna.

Ganito ang ginawa ni Randy. Tatlong zona:

• Luzon: isang numero
• Visayas: mas mataas
• Mindanao at malalayong lugar: pinakamataas, at may linyang "pwede pong may dagdag sa ilang malalayong lugar, sasabihin ko po bago ipadala"

Ang huling linyang iyon ay ang nag-aalis ng pinakamaraming problema at halos walang gumagamit. Hindi ito pangakong hindi mo matutupad. Isa siyang bukas na pinto.

Free shipping threshold, may kuwenta

Gusto ng lahat ng "libreng shipping". Kaunti lang ang nagkukuwenta kung kaya nila.

Ang tanong ay hindi "magkano ang maganda". Ang tanong ay: anong halaga ng order ang may sapat na margin para lunukin ang pinakamahal na padala ko?

Numero ni Randy. ₱890 ang lampshade, ₱430 ang puhunan, ₱83 ang packaging at pamasahe. ₱377 ang gross margin sa isang piraso.

Kung ang pinakamahal na padala niya sa Mindanao ay, halimbawa lang, ₱420, hindi kayang sagutin ng isang lampshade ang libreng shipping. Kakainin nito ang buong margin at may utang pa.

Dalawang lampshade: ₱1,780 na benta, ₱754 na margin. Ngayon kaya na ng ₱420. Natitira pa ang ₱334.

Kaya ang threshold ni Randy ay hindi ₱1,000 dahil maganda ang tunog. ₱1,800, dahil doon lang siya kumikita.

At isang bagay pang hindi sinasabi ng mga artikulo tungkol sa libreng shipping. Ang free shipping threshold ay hindi promo. Isa siyang paraan ng pagbabago ng laki ng order. Kung ang karamihan ng buyer mo ay bumibili ng isa at ang threshold mo ay dalawa, ang tanong ay kung may dahilan ba silang bumili ng dalawa. Kung wala, wag kang mag-abala.

Pag COD, mas maaga pa ang gastos

May isa pang kulay ang lahat ng ito kung COD ang bayad.

Sa COD, nauna ang gastos mo sa perang papasok. Binayaran mo na ang freight, ang packaging at ang produkto, bago pa man may kumuha ng pera sa buyer. At kung tinanggihan ang parcel, pwedeng bayaran mo ang freight sa magkabilang direksyon.

Ibig sabihin, ang shipping fee na sinisingil mo sa COD ay dapat may kasamang alawans para sa tinanggihang parcel, o kailangan mong bawasan ang bilang ng tinatanggihan. Ang buong kuwenta niyon, kasama ang apat na numerong dapat mong hingin sa courier bago ka pumayag, ay nasa COD para sa maliliit na nagbebenta.

Ano ang isusulat mo sa page mo

Kailangang malaman ng buyer sa Bacolod ang numero niya bago siya mag-checkout. Kung kailangan pa niyang magtanong, kalahati sa kanila ang hindi na magtatanong.

Apat na linya, at ito ang ilalagay ni Randy sa page niya at sa bawat post:

"Padala sa buong Pilipinas via J&T at LBC. Luzon ₱200, Visayas ₱280, Mindanao ₱350. May dagdag po sa ilang malalayong lugar, sasabihin ko po bago ipadala. Libreng shipping sa ₱1,800 pataas."

Malinaw. May bukas na pinto para sa malalayo. May dahilan para bumili ng dalawa. At ang mga numerong iyon ay kay Randy, hindi sa iyo. Sa rate card mo galing ang iyo.

Ano ang hindi kayang gawin ng Sailo

Diretsahan, dahil ito ang artikulong pinakamadaling sabihan ng kasinungalingan.

Walang koneksyon ang Sailo sa kahit anong courier. Hindi siya makakakuha ng rate. Hindi siya makakapag-print ng waybill. Hindi siya makakapag-track ng parcel. At hindi niya kayang sabihin sa isang buyer sa Cebu ang ibang numero kaysa sa buyer sa Baguio nang kusa. Ang numerong sinisingil mo ay numerong ikaw ang nagkuwenta, at kailangan mong isulat nang malinaw sa page mo at sa post mo.

Ang ginagawa niya ay ang mas nakakainis na parte: ang catalogue, ang presyo, at ang order na pumapasok nang kumpleto, kasama ang address, kaya hindi mo na kailangang habulin sa chat kung saan nga ba talaga ipapadala. Sa manual na rails, kasama ang bank transfer at COD, hindi hinahawakan ng Sailo ang pera at walang kinukuha.

Sa card lang may bayad, 1–3% ng halaga ng produkto matapos ang diskwento, hindi kasama ang delivery at buwis, at kailangan ang Stripe account na na-approve na. Sa artikulong ito, may kahalagahan ang "hindi kasama ang delivery", kasi ibig sabihin hindi kinakaltasan ang shipping fee na sinisingil mo.

Pero may mas mahalagang bagay sa card, at kailangan mong malaman bago ka magbayad ng kahit ano. Stripe lang ang card rail ng Sailo, at noong 6 Agosto 2026, wala ang Pilipinas sa listahan ng mga bansang suportado ng Stripe sa stripe.com/global. Ibig sabihin, pwedeng hindi available ang card button dito kahit anong plan ang bayaran mo. Nagbabago ang listahang iyon, kaya buksan mo mismo ang stripe.com/global at i-check bago ka magdesisyon. Sa ngayon, COD at bank transfer ang nagbubuhat ng lahat dito, at iyon ang dalawang rail na walang kinukuha ang Sailo.

Isa pa: walang GCash rail ang Sailo, walang Maya, walang e-wallet. Kung sa GCash mo tinatanggap ang bayad kasama ang shipping, isusulat mo ang number sa free-text instructions box ng bank transfer at ikaw mismo ang magko-confirm. Manwal na paraan iyon, hindi feature.

Gawin mo ngayong linggo

Tatlong bagay, mga apatnapung minuto lahat.

Sukatin mo ang kahon mo. Tatlong gilid, sa sentimetro, isulat mo. Tapos tingnan mo kung may limang sentimetro kang kayang tanggalin sa bawat gilid nang hindi nasisira ang produkto. Ito ang pinakamabilis na perang matitipid mo sa buong linggo.

Hingin mo ang rate card ng courier mo, nakasulat, kasama ang divisor para sa volumetric weight at ang listahan ng malalayong lugar. Sa email o sa opisyal na chat, para may kopya ka.

Kunin mo ang huling 20 padala mo at ihanay mo ang aktwal na binayaran laban sa sinisingil mo. Kung mas malaki ang aktwal sa mahigit lima, may aayusin ka bago pa ang susunod na payday rush.

Kung ang presyo mismo ng produkto ang hindi pa maayos at ang shipping ay sintomas lang, magsimula ka sa pagpepresyo ng gawang kamay. Kung kailangan mong isulat ang mga numerong ito sa isang lugar na makikita ng buyer bago siya magtanong, nasa pagbebenta online nang walang website ang hugis ng page na iyon. At kung sa comment section ka naglalako, ang paraan ng paglagay ng shipping info sa post nang hindi ka nauubusan ng oras ay nasa pagbebenta sa Facebook buy and sell groups.